Première revue de jalon du consortium EAGLES
Faire progresser la conception et la sûreté de EAGLES-300
Les exigences techniques et la conception, l'évaluation des coûts du projet, l'approche de la sûreté et la qualification du combustible sont les piliers du progrès harmonisé et synergique de EAGLES-300, l’innovant réacteur refroidi au plomb de quatrième génération qui sera développé en Europe d'ici 2039, et de ses démonstrateurs LEANDREA et ALFRED. Tels ont été les principaux thèmes approfondis lors de la première revue de jalon commune du Consortium EAGLES, qui s'est tenue à Mol, en Belgique, du 15 au 17 décembre.
Voortgang en afstemming van EAGLES-300
Cette réunion a offert une occasion précieuse aux équipes de conception des quatre organisations partenaires (Ansaldo Nucleare, l’ENEA, RATEN et le SCK CEN), qui collaborent quotidiennement au-delà de leurs frontières, de réaffirmer la vision commune et la voie de développement du consortium.
Cette revue de jalon marque une nouvelle étape dans une collaboration structurée qui s'appuie sur plus de deux décennies d'efforts européens conjoints en matière de conception, de recherche et de développement de réacteurs refroidis au plomb.
Pendant trois jours, les participants ont examiné l'état d'avancement des multiples actions menées dans le cadre du partenariat conjoint, en se concentrant sur les exigences, l'intégration, la qualification du combustible et les approches en matière de sûreté, ainsi que sur les considérations liées aux coûts. Ils ont reconnu le rythme de progression des activités, conforme à la feuille de route, ce qui permet de lancer la phase suivante. Les résultats de la revue de jalon ont également permis de consolider les éléments clés de l'engagement avec les autorités de sûreté de Belgique, d'Italie et de Roumanie par le biais du projet extra-budgétaire de l'AIEA (EBP), lancé en septembre. Ceci représente un atout stratégique pour l'harmonisation des approches en matière d'autorisation, garantissant une base solide pour le déploiement futur de EAGLES-300 en Europe.
